Les pneus d’occasion japonais ne partent pas vers un seul marché. Nous expédions vers des acheteurs de cinq régions, et ce qui se vend bien diffère nettement de l’une à l’autre — utile à savoir avant de décider ce que vous mettez dans votre premier conteneur.
Où vont nos conteneurs
- États-Unis
- Amérique centrale et du Sud
- Asie centrale et du Sud
- Moyen-Orient
- Afrique
Ce sont les régions que nous approvisionnons activement. Si votre marché n’y figure pas, demandez : la contrainte vient en général de vos règles d’importation, pas de notre capacité à expédier.
Vérifiez d’abord vos règles d’importation
L’import de pneus d’occasion est réglementé différemment dans chaque pays, et les règles changent. Avant de commander, confirmez de votre côté :
- Si l’import de pneus d’occasion est autorisé
- Toute profondeur de sculpture minimale exigée par vos douanes
- Toute limite d’âge calculée sur le code DOT
- Si un certificat d’inspection avant expédition est requis
- Les droits et toute taxe environnementale ou de traitement
Nous ne pouvons charger selon un cahier des charges que si vous nous le donnez. Nous transmettre votre exigence nationale dès la demande coûte bien moins cher que de la découvrir à votre port.
Ce que chaque marché achète
Tourisme (PCR)
Le produit au plus gros volume et le plus facile à écouler, avec environ 3 500 pièces en 40 pieds. Voir pneus d’occasion tourisme.
Camionnette (LTR)
Du 16, 17,5 et 19,5 pouces pour utilitaires et flottes légères. Souvent chargé avec du PCR. Voir pneus d’occasion camionnette.
Poids lourd et autobus (TBR)
Du 22,5 pouces. Peu de pièces par conteneur — environ 288 en 11R22.5 — mais forte valeur à la pièce. Voir pneus d’occasion poids lourd.
Carcasses
Des corps destinés au rechapage, achetés par des usines de rechapage plutôt que par des garages. Voir carcasses de pneus d’occasion.
Comment les acheteurs commencent
Par un conteneur d’essai 20 pieds, puis un 40 pieds mensuel une fois le premier chargement écoulé. Nous sommes grossistes et expédions chaque mois : un programme régulier est la norme. Tout est coté CIF jusqu’à votre port, assurance comprise.
Questions fréquentes
Vers quels pays exportez-vous ?
États-Unis, Amérique centrale et du Sud, Asie centrale et du Sud, Moyen-Orient et Afrique.
Pouvez-vous expédier vers mon pays ?
Demandez-nous. Le facteur limitant est en général votre réglementation d’import, pas la route maritime.
Vérifiez-vous les règles de mon pays ?
Confirmez l’exigence auprès de vos autorités et transmettez-la-nous : nous chargerons selon ce cahier des charges.
Qu’est-ce qui se vend le mieux ?
Le tourisme en volume, le poids lourd en valeur à la pièce. Ce qui vous convient dépend de votre marché.
Comment démarre-t-on en général ?
Par un conteneur d’essai 20 pieds, puis un 40 pieds mensuel.
Parlez-nous de votre marché
Envoyez-nous votre port de destination et toute exigence d’import applicable : nous reviendrons avec une offre CIF construite dessus.
Voir aussi nos pages pneus d’occasion tourisme, pneus d’occasion camionnette, pneus d’occasion poids lourd et autobus et carcasses de pneus d’occasion, ou lisez comment importer des pneus d’occasion du Japon pour le processus complet.
