Nous exportons des pneus d’occasion du Japon vers des marchés d’Afrique de l’Ouest et d’Asie du Sud-Est. Chaque destination a ses propres règles d’importation, ports et démarches. Les guides ci-dessous rassemblent ce que nous avons vérifié, marché par marché.
Afrique de l’Ouest
Sénégal
L’interdiction annoncée en 2023 n’a jamais été promulguée. Voici ce que disent les sources officielles.
Guinée
Aucun régime d’autorisation pour les pneus. L’interdiction des treize ans porte sur les véhicules.
Cameroun
Une valeur en douane forfaitaire, inférieure à celle des pneus neufs. Certificat ANOR, Douala et Kribi.
Côte d’Ivoire
Aucun régime d’autorisation ni de certification trouvé pour les pneus. Abidjan est aussi la principale plateforme de transit d’Afrique de l’Ouest.
Togo
Aucune restriction à l’importation côté togolais. Lomé est aussi le port à conteneurs le plus actif d’Afrique subsaharienne.
Burkina Faso
Aucune loi restreignant l’importation de pneus trouvée. Pays enclavé : le fret transite par le Togo, le Ghana ou la Côte d’Ivoire.
Mali
Aucune interdiction confirmée sur les pneus — les restrictions trouvées visent les véhicules d’occasion, pas les pneus.
