Exportamos neumáticos usados japoneses por contenedor completo a África Occidental. Esta página reúne lo que un comprador guineano necesita saber antes de su primer pedido.
No encontramos ningún régimen de autorización ni certificación específico para neumáticos usados en Guinea. La prohibición de la que se habla se refiere a vehículos de más de trece años, no a los neumáticos.
Reglas de importación
Los neumáticos no figuran en las listas de mercancías prohibidas o restringidas registradas por el Departamento de Comercio de EE. UU. Dos puntos surgen a menudo y conviene separarlos:
- La prohibición aplica a vehículos, no a neumáticos. Desde julio de 2021 está prohibida la importación de vehículos usados de más de trece años. Esa medida no afecta a los neumáticos.
- El decomiso de 26 toneladas de neumáticos procedentes de Francia que se reportó corresponde a la normativa francesa sobre exportación de residuos. No es una regla guineana de importación.
El despacho aduanero se realiza a través de la ventanilla única electrónica GUCEG. Como en todas partes, la práctica aduanera del momento puede diferir del texto: confirme con su agente aduanal en Conakry antes de pedir.
La ruta marítima
Conakry gestiona alrededor del 90% del comercio exterior del país. Es el puerto a utilizar para una importación de neumáticos. Kamsar está dedicado a la exportación de bauxita; su papel en la carga general es limitado.
Cargamos desde trece puertos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe y Moji. El puerto de embarque depende de dónde se recoja el stock, no de su ubicación.
No publicamos los tiempos de tránsito, porque dependen de la naviera y de la ruta del momento. Pregúntenos al consultar y le daremos el calendario que realmente nos están cotizando.
Qué cabe en un contenedor
- Neumáticos de turismo (PCR), 12 a 17 pulgadas — unas 3.500 piezas en un 40 pies, cargados 2 en 1 o 3 en 1
- Neumáticos de camión y autobús (TBR), 11R22.5 medida única — 288 piezas en un 40 pies
- Mezcla de PCR y camión ligero — aproximadamente 2.200 PCR más 500–550 piezas LT
Las listas completas de medidas y la clasificación están en las páginas de categoría: neumáticos de turismo, camión y autobús, camión ligero y carcasas para recauchutado.
Condiciones y pago
Cotizamos CIF a su puerto de descarga. El seguro marítimo está incluido en cada envío. El flete normalmente se paga por adelantado en Japón; el flete pagadero en destino puede acordarse si conviene mejor a su banco.
La mayoría de los clientes pagan por transferencia (T/T). Para un contrato anual también trabajamos con carta de crédito (L/C) a la vista.
Preguntas frecuentes — importar neumáticos usados a en Guinea
¿Se requiere una autorización especial?
No encontramos ningún régimen de autorización o certificación específico para neumáticos usados. El despacho se realiza a través de la ventanilla única GUCEG.
¿Aplica a los neumáticos la prohibición de vehículos de más de trece años?
No. Esa medida, vigente desde julio de 2021, se aplica a vehículos usados y no a neumáticos.
Leí que se decomisó un cargamento de neumáticos. ¿Está relacionado con Guinea?
El decomiso reportado correspondía a 26 toneladas procedentes de Francia y cae bajo la normativa francesa de exportación de residuos. No es una restricción guineana a la importación.
¿Qué puerto debo usar?
Conakry, que gestiona alrededor del 90% del comercio exterior. Kamsar está reservado para la bauxita.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Un contenedor de 40 pies.
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Indíquenos su puerto de descarga, las medidas que desea y la cantidad aproximada. Respondemos con un precio CIF y el calendario de carga.
Cómo funciona el proceso de compra — desde la primera consulta hasta la inspección, la carga y los documentos.
