当社は日本の中古タイヤをコンテナ単位で輸出しています。タイは2025年に輸入規制を大幅に強化しており、この変更によりこのページで通常お伝えする内容の大部分が対象外となりました——遠回しにせず、はっきりとお伝えします。
Bangkok (Khlong Toei)
2025年6月付の商務省告示（2025年7月24日施行）により、乗用車・二輪車・自転車用中古タイヤの輸入は全面禁止されました（HS4012.11.00／4012.20.10、およびHS4004.00.00のタイヤくずを含む）。残された唯一のルートは、更生・再輸出のみを目的として輸入されるトラック・バス用ケーシング（HS4012.20.21／4012.20.29）で、対外貿易局による非自動輸入許可の対象です。
ご注文への影響
国内市場向けに乗用車用タイヤを購入する一般の輸入業者・小売業者様の場合、現行規制下ではタイへの供給はできません——禁止措置はまさにその取引を対象としています。再輸出許可のもとでTBRケーシングを輸入する更生事業を営んでいらっしゃる場合は、このルートは引き続き利用可能で、許可の保有をご確認いただければお見積りいたします。
コンテナを予約した後ではなく、お見積りの前にこれをお伝えしたいと考えています。再輸出向けTBR更生が御社の事業でない場合は、条件に合う市場をご提案いたしますので、お問い合わせください。
航路について
レムチャバン港はタイ最大のコンテナ港です（2024年で約946万TEU）。バンコク港（クロントゥーイ）は第二の選択肢で、首都に近い立地です。
石狩、苫小牧、八戸、秋田、仙台、新潟、柏崎、東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、門司の日本国内13港から積み出しを行っています。どの港を使用するかは在庫の集荷場所によって決まり、お届け先によるものではありません。
輸送日数は公開しておりません。船会社とその時々のルートに左右されるためです。お問い合わせの際にお尋ねいただければ、実際にご案内できるスケジュールをお伝えいたします。
コンテナに積める本数
- 乗用車用タイヤ（PCR）、12〜17インチ — 40フィートコンテナに約3,500本、2本組または3本組で積載
- トラック・バス用タイヤ（TBR）、11R22.5単一サイズ — 40フィートコンテナに288本
- PCRとライトトラック用タイヤの混載 — PCR約2,200本とLT用500〜550本
サイズの詳細と選別基準は各カテゴリーページをご覧ください：乗用車用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、ライトトラック用タイヤ、更生用ケーシング。
取引条件とお支払い
お客様の荷揚げ港までCIFでお見積りいたします。海上保険はすべての出荷に含まれます。運賃は通常日本国内で前払いとなりますが、御社の銀行のご都合に合わせて着払い（コレクト）の手配も可能です。
ほとんどのお客様は電信送金（T/T）でお支払いいただいております。年間契約の場合は一覧払いL/Cにも対応いたします。
よくあるご質問 — 日本からタイへの中古タイヤ輸入
日本からタイへ乗用車用タイヤを引き続き輸入できますか？
いいえ。2025年7月24日施行の商務省告示により、乗用車・二輪車・自転車用の中古タイヤ輸入は全面禁止されました。これは当サイトが通常対応する一般的な再販取引を対象としています。
何か開かれているルートはありますか？
対外貿易局による非自動輸入許可のもと、更生・再輸出のみを目的として輸入されるトラック・バス用ケーシング（HS4012.20.21／4012.20.29）のみです。該当する事業をされている場合は、お問い合わせ時にお知らせください。
一般のタイヤ小売業者ですが、供給していただけますか？
現行規制下ではタイへの供給はできません。お見積りにお時間を割いていただく前に、その旨をお伝えしたいと考えています。他の市場についてもご相談いただければご提案いたします。
TBR再輸出ルートの最小注文数量は？
40フィートコンテナ1本です。ただし許可の数量範囲内であることが条件です。
これはタイ全土に適用されますか、それとも特定の県のみですか？
禁止措置は商務省が定める全国規模のものです。県単位の措置ではありません。
