Somos un exportador japonés que envía neumáticos usados por contenedor completo. El Salvador es uno de los mercados más claramente regulados en nuestra investigación: importar neumáticos usados es una categoría legal definida con su propia tasa arancelaria, no un atajo ni una zona gris.
La Unión
La importación de neumáticos usados es legal y lleva un arancel de importación (DAI) del 15% — notablemente más alto que el aproximadamente 10% que pagan los neumáticos nuevos, lo que indica que esta es una categoría deliberadamente estructurada y no un descuido. Una propuesta del ministerio de medio ambiente de 2010 para restringir las importaciones de neumáticos usados por motivos de salud no prosperó, y el régimen del 15% de arancel ha continuado desde entonces. La fumigación por OIRSA (el organismo regional de salud agrícola) es obligatoria, con un costo de aproximadamente 68,67 dólares por contenedor de 40 pies.
Qué implica el papeleo
Su lado necesita un NIT (número de contribuyente) del Ministerio de Hacienda, y el despacho se realiza a través de un agente aduanero autorizado — ambos requisitos estándar, no obstáculos específicos de los neumáticos. Incluya la fumigación de OIRSA en su calendario; ocurre a la llegada, antes de que se libere el contenedor.
La ruta marítima
Acajutla, en la costa del Pacífico, es la principal terminal de contenedores de El Salvador y está en proceso de una expansión de capacidad al triple. La Unión, en el este, es la opción secundaria. Una ruta por el Pacífico desde Japón no requiere transitar el Canal de Panamá.
Cargamos desde trece puertos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe y Moji. El puerto de embarque depende de dónde se recoja el stock, no de su ubicación.
No publicamos los tiempos de tránsito, porque dependen de la naviera y de la ruta del momento. Pregúntenos al consultar y le daremos el calendario que realmente nos están cotizando.
Qué cabe en un contenedor
- Neumáticos de turismo (PCR), 12 a 17 pulgadas — unas 3.500 piezas en un 40 pies, cargados 2 en 1 o 3 en 1
- Neumáticos de camión y autobús (TBR), 11R22.5 medida única — 288 piezas en un 40 pies
- Mezcla de PCR y camión ligero — aproximadamente 2.200 PCR más 500–550 piezas LT
Las listas completas de medidas y la clasificación están en las páginas de categoría: neumáticos de turismo, camión y autobús, camión ligero y carcasas para recauchutado.
Condiciones y pago
Cotizamos CIF a su puerto de descarga. El seguro marítimo está incluido en cada envío. El flete normalmente se paga por adelantado en Japón; el flete pagadero en destino puede acordarse si conviene mejor a su banco.
La mayoría de los clientes pagan por transferencia (T/T). Para un contrato anual también trabajamos con carta de crédito (L/C) a la vista.
Preguntas frecuentes — importar neumáticos usados a en El Salvador
¿Es legal importar neumáticos usados a El Salvador?
Sí. Es una categoría de importación definida con un arancel (DAI) del 15% — más alto que el aproximadamente 10% de arancel sobre neumáticos nuevos, lo que refleja una política deliberada y no un vacío legal.
¿Qué es la fumigación OIRSA y la necesito?
Sí, es obligatoria a la llegada, realizada por el organismo regional de salud agrícola OIRSA, con un costo aproximado de 68,67 dólares por contenedor de 40 pies. Inclúyala en su calendario.
¿Qué necesito para importar?
Un NIT (número de contribuyente) del Ministerio de Hacienda, y un agente aduanero autorizado para gestionar el despacho. Ambos son requisitos estándar para cualquier importador, no específicos de los neumáticos.
¿Qué puerto debo usar?
Acajutla es la puerta de entrada principal y no requiere tránsito por el Canal de Panamá desde Japón. La Unión es la opción secundaria en el este.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Un contenedor de 40 pies.
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Indíquenos su puerto de descarga, las medidas que desea y la cantidad aproximada. Respondemos con un precio CIF y el calendario de carga.
Cómo funciona el proceso de compra — desde la primera consulta hasta la inspección, la carga y los documentos.
