弊社は日本から西アフリカ向けに中古タイヤをコンテナ単位で輸出しています。ブルキナファソは内陸国のため、すべてのコンテナはまず近隣の3港のいずれかで通関されます — これはトーゴ・ガーナ・コートジボワールのページで解説しているのと同じ港です。
テマ（ガーナ）
アビジャン（コートジボワール）
弊社はブルキナファソの関税法において、中古タイヤの輸入を制限または禁止する法律を確認できませんでした。UEMOA/ECOWASの共通対外関税は4段階（0/5/10/20%）のいずれかで適用されますが、HS 4012.20にどれが適用されるかは確認できませんでした。中古車両の輸入については別のルール（車両年式による2段階の評価）がありますが、タイヤ単体には影響しません。
3つの港、1つの内陸国
ブルキナファソには海港がないため、貨物は近隣3つの玄関口のいずれかから陸路で到着します。トーゴのロメ、ガーナのテマ、コートジボワールのアビジャンで、いずれも弊社が直接出荷している港です。どれが適切かは、貴社がブルキナファソ国内のどこに位置しているか、内陸区間にどの貨物利用運送業者を使うかによります。ルート比較についてはお問い合わせください。内陸では、貨物は通常ボボ・ジュラッソのドライポートで通関されます。同ドライポートは大規模な拡張を経て、2009年から2024年の間に取扱量が倍以上になりました。
航路について
ブルキナファソへの内陸輸送がどの港に対応しているかに応じて、ロメ、テマ、アビジャンのいずれかへのCIF見積もりを提供します。
石狩、苫小牧、八戸、秋田、仙台、新潟、柏崎、東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、門司の日本国内13港から積み出しを行っています。どの港を使用するかは在庫の集荷場所によって決まり、お届け先によるものではありません。
輸送日数は公開しておりません。船会社とその時々のルートに左右されるためです。お問い合わせの際にお尋ねいただければ、実際にご案内できるスケジュールをお伝えいたします。
コンテナに積める本数
- 乗用車用タイヤ（PCR）、12〜17インチ — 40フィートコンテナに約3,500本、2本組または3本組で積載
- トラック・バス用タイヤ（TBR）、11R22.5単一サイズ — 40フィートコンテナに288本
- PCRとライトトラック用タイヤの混載 — PCR約2,200本とLT用500〜550本
サイズの詳細と選別基準は各カテゴリーページをご覧ください：乗用車用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、ライトトラック用タイヤ、更生用ケーシング。
取引条件とお支払い
お客様の荷揚げ港までCIFでお見積りいたします。海上保険はすべての出荷に含まれます。運賃は通常日本国内で前払いとなりますが、御社の銀行のご都合に合わせて着払い（コレクト）の手配も可能です。
ほとんどのお客様は電信送金（T/T）でお支払いいただいております。年間契約の場合は一覧払いL/Cにも対応いたします。
よくあるご質問 — 日本からブルキナファソ向けへの中古タイヤ輸入
ブルキナファソへの中古タイヤ輸入は合法ですか？
中古タイヤの輸入を特に制限する法律は確認できませんでした。UEMOA/ECOWASの共通対外関税が適用されますが、4段階のうちどれがHS 4012.20をカバーするかは確認できませんでした。
コンテナはどの港に送るべきですか？
ロメ（トーゴ）、テマ（ガーナ）、アビジャン（コートジボワール）のいずれも、ブルキナファソへの確立されたルートです。貴社の内陸輸送業者と国内のどこに拠点があるかによります。
貨物は港からどのようにブルキナファソに到達しますか？
陸路で、通常はボボ・ジュラッソのドライポートを通関します。この区間は貴社の輸送業者が手配するもので、弊社は沿岸の港までのCIFのみを見積もります。
最小発注数量はどのくらいですか？
40フィートコンテナ1本からです。
サイズや種類を混載できますか？
はい。ご希望のサイズとおおよその比率をお知らせください。
