Exportamos pneus usados do Japão em contêineres fechados. O Camboja é outro mercado onde as fontes secundárias se contradizem, e preferimos dizer isso a repetir a que soar mais confiante.
Phnom Penh
Duas fontes comumente citadas afirmam uma proibição de importação de pneus usados, mas discordam sobre qual lei a cria, e não conseguimos localizar nenhuma das duas leis conforme citadas. A regulamentação que parece realmente existir — o Sub-Decreto 209 ANK.BK (2007), sobre a lista de bens proibidos e restritos, alterado pelo Sub-Decreto 208 ANK.BK (2011) — não foi acessível para nós como documento primário (sua fonte indicada retornou um erro de acesso), então não conseguimos confirmar se o HS 4012.20 aparece em seus anexos. As estatísticas de exportação japonesas mostram envios contínuos ao Camboja (10.242 peças em junho de 2026), o que nos indica que alguma classificação permite esse comércio na prática.
O que recomendamos antes de encomendar
Dada a lacuna entre o que é relatado e o que conseguimos verificar, recomendamos perguntar diretamente ao seu despachante aduaneiro cambojano se o HS 4012.20 aparece nos anexos do Sub-Decreto 209 antes de se comprometer com um pedido. Ainda assim podemos cotar e enviar sob sua instrução assim que isso for confirmado do seu lado.
A rota marítima
Sihanoukville é o único porto de águas profundas do Camboja e a rota habitual para um envio direto do Japão. Phnom Penh, um porto fluvial, é uma alternativa alcançada por transbordo via Vietnã.
Embarcamos a partir de treze portos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji. O porto usado depende de onde o estoque é coletado, não do seu destino.
Não publicamos prazos de trânsito, pois dependem do armador e da rota do momento. Pergunte ao consultar e informaremos o cronograma que estamos realmente cotando.
O que cabe em um contêiner
- Pneus de passeio (PCR), 12 a 17 polegadas — cerca de 3.500 unidades em um contêiner de 40 pés, carregados 2 em 1 ou 3 em 1
- Pneus de caminhão e ônibus (TBR), 11R22.5 medida única — 288 unidades em um contêiner de 40 pés
- Mistura de PCR e caminhão leve — aproximadamente 2.200 PCR mais 500–550 unidades LT
As listas completas de medidas e a classificação estão nas páginas de categoria: pneus de passeio, caminhão e ônibus, caminhão leve e carcaças para recapagem.
Condições e pagamento
Cotamos CIF até o seu porto de descarga. O seguro marítimo está incluso em cada embarque. O frete normalmente é pré-pago no Japão; o frete a pagar no destino pode ser combinado se for melhor para o seu banco.
A maioria dos clientes paga por transferência (T/T). Para um contrato anual, também trabalhamos com carta de crédito (L/C) à vista.
Perguntas frequentes — importar pneus usados do Japão para no Camboja
É legal importar pneus usados para o Camboja?
Fontes secundárias afirmam uma proibição, mas citam leis que não conseguimos verificar conforme descritas. A regulamentação que parece ser real, o Sub-Decreto 209 ANK.BK, não foi acessível para nós para verificação direta. As estatísticas de exportação japonesas mostram envios contínuos, então alguma classificação passa pela alfândega na prática — recomendamos confirmar o status do HS 4012.20 com um despachante local antes de encomendar.
Por que vocês não podem simplesmente me dizer se é permitido?
Porque o texto legal primário não foi acessível para nós, e as fontes secundárias discordam. Preferimos dizer isso claramente a repetir uma alegação não verificada como fato.
Para qual porto vocês enviam?
Sihanoukville para um envio direto, ou Phnom Penh via transbordo pelo Vietnã.
Qual é o pedido mínimo?
Um contêiner de 40 pés, sujeito à confirmação do seu lado de que a importação é viável.
Vocês ainda podem me cotar enquanto isso está em aberto?
Sim. Só pedimos que você ou seu despachante aduaneiro confirmem o status do HS 4012.20 antes de reservarmos qualquer coisa.
Solicitar uma cotação para para o Camboja
Informe seu porto de descarga, as medidas desejadas e a quantidade aproximada. Respondemos com um preço CIF e o cronograma de embarque.
Como funciona o processo de compra — da primeira consulta à inspeção, ao carregamento e aos documentos.
