Somos um exportador japonês enviando pneus usados em contêineres fechados. Um decreto de 2025 virou manchete como “México proíbe importação de pneus usados”, e essa manchete não é exatamente o que o decreto diz — a distinção importa se você recauchuta pneus para viver.
As importações de pneus usados para o México exigem uma permissão prévia de importação (permiso previo) sob os códigos HS 4012.20.01 / 4012.20.99, emitida pela Secretaria de Economia — e existe uma categoria de permissão específica, a “Modalidad C: pneus usados para recauchutagem”, exatamente para esse fim. Um decreto publicado em 28 de agosto de 2025 removeu os pneus usados do programa de importação temporária do México (IMMEX) — o mecanismo que alguns importadores usavam para trazer pneus livres de tarifa sob o pretexto de recauchutagem e reexportação, enquanto na verdade vendiam no mercado interno. Esse decreto não afetou a via vigente da Modalidad C para uma importação definitiva genuína destinada à recauchutagem.
O que os recauchutadores mexicanos realmente precisam
Relatos da indústria mexicana descrevem os recauchutadores como precisando de mais carcaças — a carcaça de pneu desgastado que a recauchutagem usa como base — do que o sistema atual de permissões fornece prontamente. Essa demanda condiz com o que exportamos: tamanhos grandes de caminhão, ônibus e OTR são, por definição, estoque de carcaça. A ANDELLAC, associação nacional de recauchutadores de pneus, é um ponto de partida se você precisar confirmar a prática atual de permissões ou os padrões da indústria do seu lado.
Se seu negócio é recauchutagem em vez de revenda geral, diga-nos na fase de consulta — podemos construir um envio conforme especificações de qualidade para carcaça (paredes laterais e talão intactos, sem dano estrutural) em vez de classificação pronta para rodar.
A rota marítima
Cotamos CIF até Manzanillo, na costa do Pacífico do México, a rota mais direta a partir do Japão.
Embarcamos a partir de treze portos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji. O porto usado depende de onde o estoque é coletado, não do seu destino.
Não publicamos prazos de trânsito, pois dependem do armador e da rota do momento. Pergunte ao consultar e informaremos o cronograma que estamos realmente cotando.
O que cabe em um contêiner
- Pneus de passeio (PCR), 12 a 17 polegadas — cerca de 3.500 unidades em um contêiner de 40 pés, carregados 2 em 1 ou 3 em 1
- Pneus de caminhão e ônibus (TBR), 11R22.5 medida única — 288 unidades em um contêiner de 40 pés
- Mistura de PCR e caminhão leve — aproximadamente 2.200 PCR mais 500–550 unidades LT
As listas completas de medidas e a classificação estão nas páginas de categoria: pneus de passeio, caminhão e ônibus, caminhão leve e carcaças para recapagem.
Condições e pagamento
Cotamos CIF até o seu porto de descarga. O seguro marítimo está incluso em cada embarque. O frete normalmente é pré-pago no Japão; o frete a pagar no destino pode ser combinado se for melhor para o seu banco.
A maioria dos clientes paga por transferência (T/T). Para um contrato anual, também trabalhamos com carta de crédito (L/C) à vista.
Perguntas frequentes — importar pneus usados do Japão para no México
O México proibiu a importação de pneus usados em 2025?
Não totalmente. O decreto de agosto de 2025 removeu os pneus usados do programa de importação temporária (IMMEX), fechando uma via que alguns importadores usavam para vender no mercado interno sob o pretexto da recauchutagem. A permissão vigente da Modalidad C para importações genuínas destinadas à recauchutagem não foi afetada.
O que é a Modalidad C?
Uma categoria específica de permissão de importação da Secretaria de Economia do México para pneus usados importados para serem recauchutados. É a via relevante para um negócio de recauchutagem, distinta das importações de revenda geral que foram o alvo do decreto de 2025.
Vocês fornecem carcaças especificamente para recauchutagem?
Sim, sob solicitação. Nossos tamanhos grandes de caminhão, ônibus e OTR são, por natureza, estoque de carcaça. Diga-nos se precisa de especificações de qualidade para carcaça em vez de classificação pronta para rodar.
Para qual porto vocês enviam?
Manzanillo, na costa do Pacífico.
Qual é o pedido mínimo?
Um contêiner de 40 pés.
Solicitar uma cotação para para o México
Informe seu porto de descarga, as medidas desejadas e a quantidade aproximada. Respondemos com um preço CIF e o cronograma de embarque.
Como funciona o processo de compra — da primeira consulta à inspeção, ao carregamento e aos documentos.
