Nous sommes un exportateur japonais de pneus d’occasion, par conteneur complet, vers l’Afrique de l’Ouest. Les règles togolaises sont la partie simple de cette page ; ce qui mérite une lecture attentive concerne la façon dont un envoi est qualifié avant même de quitter le Japon.
Nous n’avons trouvé aucune loi restreignant l’importation de pneus d’occasion au Togo. Au-delà du tarif extérieur commun UEMOA/CEDEAO s’appliquent une TVA de 18 %, une taxe de protection des infrastructures et un prélèvement de l’Union africaine. L’importation de véhicules d’occasion relève de règles distinctes (modèles 2017 ou plus récents en général), sans effet sur un envoi de pneus seuls.
Le vrai risque se situe côté export, pas côté import
En septembre 2024, les autorités suisses ont sanctionné une personne basée au Togo pour avoir expédié des pneus d’occasion et des appareils hors d’usage vers le Togo, les qualifiant de déchets et non de biens réutilisables au sens du droit suisse — la Suisse restreint l’exportation de déchets vers les pays non membres de l’OCDE. Le Japon est également membre de l’OCDE et partie à la Convention de Bâle : la même distinction s’applique donc à ce que nous expédions. Qu’un conteneur soit traité comme produit réutilisable ou comme déchet dépend de la profondeur de sculpture, de l’état et de la capacité à le démontrer — pas d’une exigence togolaise. Nous classons et enregistrons l’état des pneus au moment du chargement afin que cette distinction soit documentée et non présumée : demandez-nous ces relevés si votre propre conformité l’exige.
La route maritime
Le Port Autonome de Lomé est le premier port à conteneurs d’Afrique subsaharienne en volume (environ 2,06 millions d’EVP) et la principale voie de transit pour le Burkina Faso, le Niger et le Mali, tous enclavés — plus de 90 % du fret en transit du port va vers ces trois pays. Si votre acheteur dessert aussi le Burkina Faso, parlons de regrouper les volumes ; ce marché a sa propre page.
Côté japonais nous chargeons depuis treize ports — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe et Moji. Le port d’embarquement dépend du lieu de collecte, pas de votre destination.
Nous ne publions pas de délais de transit : ils dépendent de la compagnie et du routage du moment. Demandez-les lors de votre consultation, nous vous donnerons ceux qui nous sont réellement cotés.
Ce qui entre dans un conteneur
- Pneus tourisme (PCR), 12 à 17 pouces — environ 3 500 pièces en 40 pieds, chargés en 2 dans 1 ou 3 dans 1
- Pneus poids lourds (TBR), 11R22.5 en dimension unique — 288 pièces en 40 pieds
- Mélange PCR et camion léger — environ 2 200 PCR plus 500 à 550 pièces LT
Le détail des dimensions se trouve sur les pages : pneus tourisme, poids lourds, camion léger et carcasses pour rechapage.
Conditions et paiement
Nous cotons en CIF port de déchargement, assurance maritime comprise. Le fret est normalement prépayé au Japon ; un fret payable à destination reste possible si cela convient mieux à votre banque.
La plupart de nos clients règlent par virement (T/T). Pour un contrat annuel, nous travaillons aussi en L/C à vue.
Questions fréquentes — importer des pneus d’occasion au Togo
L’importation de pneus d’occasion est-elle légale au Togo ?
Nous n’avons trouvé aucune loi la restreignant. Les charges habituelles s’appliquent : tarif extérieur commun UEMOA/CEDEAO, TVA de 18 %, taxe de protection des infrastructures et prélèvement de l’Union africaine.
Qu’est-ce que l’affaire suisse, et me concerne-t-elle ?
Elle porte sur le droit des déchets du pays exportateur, pas sur les règles d’importation togolaises. Le Japon a des obligations comparables (OCDE, Convention de Bâle), raison pour laquelle nous documentons l’état et le classement des pneus au chargement — demandez-nous ces relevés si besoin.
Lomé est-il utile si je vends au Burkina Faso ou au Mali ?
Oui. Lomé est le port de transit principal pour les deux et traite la majeure partie de leur fret terrestre. Dites-nous si vous devez répartir les volumes entre plusieurs frontières.
Quelle est la commande minimum ?
Un conteneur de 40 pieds.
Puis-je mélanger plusieurs dimensions ?
Oui. Donnez-nous les dimensions et la part approximative de chacune.
Demander une offre pour le Togo
Indiquez votre port de déchargement, les dimensions souhaitées et la quantité approximative. Nous répondons avec un prix CIF et le calendrier de chargement.
Comment se déroule un achat — de la première demande à l’inspection, au chargement et aux documents.
