Nous expédions des pneus d’occasion du Japon par conteneur complet vers l’Afrique de l’Ouest. Le Burkina Faso n’a pas de façade maritime : chaque conteneur est dédouané dans l’un des trois ports voisins, ceux-là mêmes que nous traitons sur nos pages Togo, Ghana et Côte d’Ivoire.
Tema (Ghana)
Abidjan (Côte d’Ivoire)
Nous n’avons trouvé dans le code des douanes burkinabè aucune disposition restreignant ou interdisant l’importation de pneus d’occasion. Le tarif extérieur commun UEMOA/CEDEAO s’applique selon l’une de ses quatre bandes (0/5/10/20 %) ; nous n’avons pas pu confirmer celle qui couvre la position 4012.20. Des règles distinctes encadrent l’importation de véhicules d’occasion (valeur en douane à deux niveaux selon l’âge) sans toucher aux pneus seuls.
Trois ports pour une destination enclavée
Le Burkina Faso n’a pas de port maritime : la marchandise l’atteint par la route depuis l’une des trois portes d’entrée voisines — Lomé au Togo, Tema au Ghana ou Abidjan en Côte d’Ivoire — que nous desservons également en direct. Le choix dépend de votre implantation au Burkina Faso et du transitaire retenu pour le tronçon terrestre ; demandez-nous une comparaison d’itinéraires. À l’intérieur du pays, le fret est généralement dédouané au port sec de Bobo-Dioulasso, dont le trafic a plus que doublé entre 2009 et 2024 après une extension majeure.
La route maritime
Nous cotons CIF à Lomé, Tema ou Abidjan, selon le port pour lequel votre acheminement vers le Burkina Faso est organisé.
Côté japonais nous chargeons depuis treize ports — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe et Moji. Le port d’embarquement dépend du lieu de collecte, pas de votre destination.
Nous ne publions pas de délais de transit : ils dépendent de la compagnie et du routage du moment. Demandez-les lors de votre consultation, nous vous donnerons ceux qui nous sont réellement cotés.
Ce qui entre dans un conteneur
- Pneus tourisme (PCR), 12 à 17 pouces — environ 3 500 pièces en 40 pieds, chargés en 2 dans 1 ou 3 dans 1
- Pneus poids lourds (TBR), 11R22.5 en dimension unique — 288 pièces en 40 pieds
- Mélange PCR et camion léger — environ 2 200 PCR plus 500 à 550 pièces LT
Le détail des dimensions se trouve sur les pages : pneus tourisme, poids lourds, camion léger et carcasses pour rechapage.
Conditions et paiement
Nous cotons en CIF port de déchargement, assurance maritime comprise. Le fret est normalement prépayé au Japon ; un fret payable à destination reste possible si cela convient mieux à votre banque.
La plupart de nos clients règlent par virement (T/T). Pour un contrat annuel, nous travaillons aussi en L/C à vue.
Questions fréquentes — importer des pneus d’occasion au Burkina Faso
L’importation de pneus d’occasion est-elle légale au Burkina Faso ?
Nous n’avons trouvé aucune loi la restreignant spécifiquement. Le tarif extérieur commun UEMOA/CEDEAO s’applique ; nous n’avons pas pu confirmer laquelle de ses quatre bandes couvre la position 4012.20.
Vers quel port faut-il expédier ?
Lomé (Togo), Tema (Ghana) ou Abidjan (Côte d’Ivoire) — les trois sont des itinéraires établis vers le Burkina Faso. Cela dépend de votre transporteur et de votre implantation dans le pays.
Comment la marchandise arrive-t-elle du port jusqu’au Burkina Faso ?
Par la route, avec un dédouanement généralement au port sec de Bobo-Dioulasso. Ce tronçon est organisé par votre propre transporteur ; nous cotons CIF au port côtier uniquement.
Quelle est la commande minimum ?
Un conteneur de 40 pieds.
Puis-je mélanger plusieurs dimensions ?
Oui. Donnez-nous les dimensions et la part approximative de chacune.
Demander une offre pour le Burkina Faso
Indiquez votre port de déchargement, les dimensions souhaitées et la quantité approximative. Nous répondons avec un prix CIF et le calendrier de chargement.
Comment se déroule un achat — de la première demande à l’inspection, au chargement et aux documents.
