Exportamos neumáticos usados desde Japón por contenedor completo. Kirguistán no tiene litoral y es miembro de la Unión Económica Euroasiática (UEEA), lo que añade una capa regional de reglas sobre las nacionales habituales — y las dos no apuntan claramente en la misma dirección.
Osh
La Decisión N.30 de la Comisión Económica Euroasiática clasifica los neumáticos neumáticos usados como “residuo peligroso” dentro de la UEEA, exigiendo una licencia para su movimiento. Leímos directamente el Anexo 2 de esa decisión: excluye explícitamente a los neumáticos usados (salvo los de aeronaves) del requisito de licencia para la exportación fuera del territorio de la UEEA. No pudimos verificar completamente el texto que rige la importación hacia la UEEA desde un tercer país como Japón — nuestra lectura de trabajo es que el enfoque de residuo peligroso apunta principalmente a controlar lo que sale del bloque, no a bloquear lo que entra, lo cual sería consistente con las exportaciones continuas de Japón a Kirguistán, pero señalamos esto como una inferencia y no como una lectura confirmada.
Qué recomendamos antes de pedir
Además de la cuestión de la UEEA, aplica un arancel externo común (alrededor del 15%) y un IVA de importación del 12%, y un esquema de responsabilidad extendida del productor comenzó en enero de 2025, señalando una tendencia general de endurecimiento. Dada la ambigüedad genuina en el texto de la UEEA, recomendamos que su lado confirme la posición actual de licencia con un agente aduanal kirguís antes de pedir. Aun así podemos cotizar y enviar bajo su instrucción.
La ruta marítima
Kirguistán no tiene puerto marítimo. Bishkek, sede del bazar Dordoi — el mayor mercado mayorista de Asia Central y punto de reexportación hacia países vecinos — y Osh, en la ruta hacia el valle de Fergana, son los dos principales centros del interior. Cotamos CIF hasta el puerto marítimo que use su transitario para el tramo terrestre; pregúntenos por la ruta actual.
Cargamos desde trece puertos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe y Moji. El puerto de embarque depende de dónde se recoja el stock, no de su ubicación.
No publicamos los tiempos de tránsito, porque dependen de la naviera y de la ruta del momento. Pregúntenos al consultar y le daremos el calendario que realmente nos están cotizando.
Qué cabe en un contenedor
- Neumáticos de turismo (PCR), 12 a 17 pulgadas — unas 3.500 piezas en un 40 pies, cargados 2 en 1 o 3 en 1
- Neumáticos de camión y autobús (TBR), 11R22.5 medida única — 288 piezas en un 40 pies
- Mezcla de PCR y camión ligero — aproximadamente 2.200 PCR más 500–550 piezas LT
Las listas completas de medidas y la clasificación están en las páginas de categoría: neumáticos de turismo, camión y autobús, camión ligero y carcasas para recauchutado.
Condiciones y pago
Cotizamos CIF a su puerto de descarga. El seguro marítimo está incluido en cada envío. El flete normalmente se paga por adelantado en Japón; el flete pagadero en destino puede acordarse si conviene mejor a su banco.
La mayoría de los clientes pagan por transferencia (T/T). Para un contrato anual también trabajamos con carta de crédito (L/C) a la vista.
Preguntas frecuentes — importar neumáticos usados a en Kirguistán
¿Los neumáticos usados están restringidos bajo las reglas de la UEEA?
La Decisión N.30 de la UEEA clasifica los neumáticos usados como residuo peligroso que requiere licencia para su movimiento. Leímos el anexo directamente y excluye explícitamente a los neumáticos usados de ese requisito de licencia para exportaciones fuera del bloque; no pudimos confirmar completamente cómo se aplica la misma decisión a las importaciones desde fuera de la UEEA, como Japón. Recomendamos confirmar con un agente local.
¿Qué aranceles aplican?
El arancel externo común de la UEEA (alrededor del 15%) y el IVA de importación del 12% son las cifras que encontramos reportadas. Un esquema de responsabilidad extendida del productor también comenzó en enero de 2025.
¿A dónde llega realmente la carga?
Kirguistán no tiene puerto propio. Cotamos CIF hasta el puerto marítimo usado para el tramo terrestre hacia Bishkek u Osh — pregúntenos por la ruta actual.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Un contenedor de 40 pies.
¿Puedo mezclar medidas y tipos en un contenedor?
Sí. Indíquenos las medidas y la proporción aproximada de cada una.
Solicitar una oferta para Kirguistán
Indíquenos su puerto de descarga, las medidas que desea y la cantidad aproximada. Respondemos con un precio CIF y el calendario de carga.
Cómo funciona el proceso de compra — desde la primera consulta hasta la inspección, la carga y los documentos.
