Nous exportons des pneus d’occasion japonais par conteneur complet. Le Cameroun a une particularité douanière qui joue en faveur de l’occasion, et il vaut mieux la connaître avant de comparer les offres.
Kribi
La douane camerounaise ne taxe pas les pneus d’occasion sur la valeur de la facture, mais sur une valeur mercuriale forfaitaire — 3 000 FCFA par pneu de tourisme, 25 000 FCFA par pneu de camion, 6 000 000 FCFA pour un conteneur de 20 pieds. Ce niveau est nettement inférieur à celui appliqué aux pneus neufs.
Certificat de conformité ANOR
Nous n’avons trouvé aucun régime d’autorisation propre aux pneus d’occasion. En revanche, le dédouanement exige un certificat de conformité (CdC) délivré par l’ANOR, l’Agence des normes et de la qualité. Prévoyez cette étape dans votre calendrier : elle se prépare avant l’arrivée du navire, pas après.
La valeur mercuriale, et ce que nous ne savons pas
Structurellement, le coût d’importation joue en faveur de l’occasion — un point que peu de fournisseurs expliquent.
À noter : depuis janvier 2026, le nouveau tarif extérieur commun CEEAC–CEMAC s’applique, avec des bandes de 0 à 40 %. Nous n’avons pas pu confirmer dans quelle bande tombe la position 4012.20, et nous préférons le dire plutôt que d’avancer un chiffre. Votre transitaire à Douala vous donnera le taux du moment.
La route maritime
Douala reste le port d’entrée traditionnel et centralise le dédouanement. Kribi, port en eau profonde plus récent, monte en puissance, mais les agences en douane y sont encore peu implantées. Le quartier Camp Yabassi, à Douala, concentre le négoce de pneus d’occasion du pays.
Côté japonais nous chargeons depuis treize ports — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe et Moji. Le port d’embarquement dépend du lieu de collecte, pas de votre destination.
Nous ne publions pas de délais de transit : ils dépendent de la compagnie et du routage du moment. Demandez-les lors de votre consultation, nous vous donnerons ceux qui nous sont réellement cotés.
Ce qui entre dans un conteneur
- Pneus tourisme (PCR), 12 à 17 pouces — environ 3 500 pièces en 40 pieds, chargés en 2 dans 1 ou 3 dans 1
- Pneus poids lourds (TBR), 11R22.5 en dimension unique — 288 pièces en 40 pieds
- Mélange PCR et camion léger — environ 2 200 PCR plus 500 à 550 pièces LT
Le détail des dimensions se trouve sur les pages : pneus tourisme, poids lourds, camion léger et carcasses pour rechapage.
Conditions et paiement
Nous cotons en CIF port de déchargement, assurance maritime comprise. Le fret est normalement prépayé au Japon ; un fret payable à destination reste possible si cela convient mieux à votre banque.
La plupart de nos clients règlent par virement (T/T). Pour un contrat annuel, nous travaillons aussi en L/C à vue.
Questions fréquentes — importer des pneus d’occasion au Cameroun
Quels documents faut-il pour le dédouanement ?
Un certificat de conformité (CdC) délivré par l’ANOR est exigé, en plus des documents d’expédition habituels que nous fournissons.
Comment la douane calcule-t-elle la valeur ?
Sur une valeur mercuriale forfaitaire, indépendante de la facture : 3 000 FCFA par pneu de tourisme, 25 000 FCFA par pneu de camion, 6 000 000 FCFA pour un conteneur de 20 pieds. Ce niveau est inférieur à celui des pneus neufs.
Quel est le taux de droit de douane ?
Le nouveau tarif extérieur commun CEEAC–CEMAC s’applique depuis janvier 2026, avec des bandes de 0 à 40 %. Nous n’avons pas pu confirmer la bande applicable à la position 4012.20 et préférons ne pas avancer de chiffre : demandez le taux du moment à votre transitaire.
Douala ou Kribi ?
Douala dans la plupart des cas : le dédouanement y est centralisé et les agences y sont établies. Kribi est un port en eau profonde en développement, mais l’écosystème de transitaires y est encore limité.
Quelle est la commande minimum ?
Un conteneur de 40 pieds.
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Comment se déroule un achat — de la première demande à l’inspection, au chargement et aux documents.
