Somos um exportador japonês de pneus usados em contêineres fechados. A Coreia do Sul também é uma grande exportadora de pneus usados por direito próprio, então o panorama regulatório do lado da importação é menos documentado do que em mercados que dependem inteiramente de fornecimento externo.
Incheon
Ulsan
Não encontramos um sistema de licença específico para pneus usados. O sistema de autocertificação KC da Coreia rege a fabricação e venda de pneus novos; se ele se estende às importações de pneus usados é algo que não conseguimos confirmar. Separadamente, o Ministério do Meio Ambiente vem restringindo importações de “pneus de descarte” desde maio de 2023 — essa é uma categoria de matéria-prima de reciclagem/resíduo, e se é aplicada da mesma forma a pneus reutilizáveis sob HS 4012.20 não está claro em fontes públicas.
Por que recomendamos uma verificação direta
A associação da indústria de pneus da Coreia (KOTMA) representa fabricantes nacionais, não importadores de pneus usados, portanto também não é uma fonte útil para essa questão. Dada a ambiguidade entre a restrição de pneus de descarte e as importações comuns de pneus reutilizáveis, recomendamos que seu lado confirme a prática atual diretamente com a Alfândega da Coreia (UNIPASS) ou um despachante local antes de encomendar, em vez de confiar apenas nesta página.
A rota marítima
Busan é a principal porta de entrada para o comércio com o Japão. Incheon e Ulsan são as outras opções, dependendo de onde sua empresa está baseada.
Embarcamos a partir de treze portos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji. O porto usado depende de onde o estoque é coletado, não do seu destino.
Não publicamos prazos de trânsito, pois dependem do armador e da rota do momento. Pergunte ao consultar e informaremos o cronograma que estamos realmente cotando.
O que cabe em um contêiner
- Pneus de passeio (PCR), 12 a 17 polegadas — cerca de 3.500 unidades em um contêiner de 40 pés, carregados 2 em 1 ou 3 em 1
- Pneus de caminhão e ônibus (TBR), 11R22.5 medida única — 288 unidades em um contêiner de 40 pés
- Mistura de PCR e caminhão leve — aproximadamente 2.200 PCR mais 500–550 unidades LT
As listas completas de medidas e a classificação estão nas páginas de categoria: pneus de passeio, caminhão e ônibus, caminhão leve e carcaças para recapagem.
Condições e pagamento
Cotamos CIF até o seu porto de descarga. O seguro marítimo está incluso em cada embarque. O frete normalmente é pré-pago no Japão; o frete a pagar no destino pode ser combinado se for melhor para o seu banco.
A maioria dos clientes paga por transferência (T/T). Para um contrato anual, também trabalhamos com carta de crédito (L/C) à vista.
Perguntas frequentes — importar pneus usados do Japão para na Coreia do Sul
É necessária licença para importar pneus usados para a Coreia do Sul?
Não encontramos um sistema de licença específico para pneus usados. Recomendamos confirmar a prática alfandegária atual diretamente com o UNIPASS ou um despachante local, já que uma restrição separada sobre “pneus de descarte” (uma categoria de matéria-prima de reciclagem) se aplica desde maio de 2023 e não conseguimos confirmar como ela é distinguida na prática dos pneus reutilizáveis.
A certificação KC se aplica às importações de pneus usados?
A autocertificação KC está documentada para a fabricação e venda de pneus novos. Não conseguimos confirmar se também se aplica às importações de pneus usados.
Qual porto devo usar?
Busan é a escolha habitual para carga do Japão. Incheon e Ulsan também estão disponíveis.
Qual é o pedido mínimo?
Um contêiner de 40 pés.
Posso misturar tamanhos e tipos em um contêiner?
Sim. Informe-nos os tamanhos e a proporção aproximada de cada um.
Solicitar uma cotação para para a Coreia do Sul
Informe seu porto de descarga, as medidas desejadas e a quantidade aproximada. Respondemos com um preço CIF e o cronograma de embarque.
Como funciona o processo de compra — da primeira consulta à inspeção, ao carregamento e aos documentos.
