Somos um exportador japonês de pneus usados, por contêiner completo. Esta página responde à pergunta que todo comprador senegalês faz antes do primeiro pedido: a importação ainda é permitida?
A resposta curta é sim, e explicamos por que a imprensa sugere o contrário.
Verificamos as fontes oficiais. O documento publicado pela Primatura em janeiro de 2023 pede aos ministérios que apresentem um projeto de lei em quinze dias. Isso não é uma proibição: é uma instrução para redigir um texto.
Nenhum decreto, lei ou votação correspondente aparece no Diário Oficial nem nos registros da Assembleia Nacional.
A proibição de 2023: o que os textos realmente dizem
Em janeiro de 2023, após um acidente de ônibus, o governo anunciou vinte e três medidas de segurança viária, incluindo a proibição de importar pneus usados. A imprensa noticiou amplamente. Por isso, muitos compradores acreditam que a importação está proibida.
O que encontramos, e o que não encontramos:
- O Ministério do Comércio esclareceu depois que não se tratava de uma proibição imediata, mas de parte de uma estratégia de médio e longo prazo
- A lista de mercadorias proibidas da Alfândega senegalesa não menciona pneus usados
- As estatísticas aduaneiras japonesas mostram exportações contínuas para o Senegal — 31.882 unidades somente em junho de 2026
Dito isso, a prática aduaneira pode divergir do texto. O risco de uma retenção administrativa pontual não é nulo, e recomendamos confirmar a situação atual com seu despachante em Dacar antes de fazer o pedido.
Taxas, impostos e inspeção pré-embarque
O Senegal aplica a tarifa externa comum da UEMOA, à qual se somam a taxa estatística de 1% e a contribuição comunitária de solidariedade UEMOA de 0,8%.
Para toda importação com valor FOB igual ou superior a 3.000.000 FCFA, aplica-se um programa de verificação de importações (PVI) conduzido pela COTECNA. Um contêiner de pneus normalmente ultrapassa esse limite: preveja essa etapa no seu cronograma.
A rota marítima
Dacar é o ponto de entrada. Também é a cabeça do corredor Dacar–Bamako: o porto possui armazéns alfandegados dedicados à carga em trânsito para o Mali. Se o seu cliente final for do Mali, isso é combinado no momento da reserva, não na chegada.
Embarcamos a partir de treze portos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji. O porto usado depende de onde o estoque é coletado, não do seu destino.
Não publicamos prazos de trânsito, pois dependem do armador e da rota do momento. Pergunte ao consultar e informaremos o cronograma que estamos realmente cotando.
O que cabe em um contêiner
- Pneus de passeio (PCR), 12 a 17 polegadas — cerca de 3.500 unidades em um contêiner de 40 pés, carregados 2 em 1 ou 3 em 1
- Pneus de caminhão e ônibus (TBR), 11R22.5 medida única — 288 unidades em um contêiner de 40 pés
- Mistura de PCR e caminhão leve — aproximadamente 2.200 PCR mais 500–550 unidades LT
As listas completas de medidas e a classificação estão nas páginas de categoria: pneus de passeio, caminhão e ônibus, caminhão leve e carcaças para recapagem.
Condições e pagamento
Cotamos CIF até o seu porto de descarga. O seguro marítimo está incluso em cada embarque. O frete normalmente é pré-pago no Japão; o frete a pagar no destino pode ser combinado se for melhor para o seu banco.
A maioria dos clientes paga por transferência (T/T). Para um contrato anual, também trabalhamos com carta de crédito (L/C) à vista.
Perguntas frequentes — importar pneus usados do Japão para no Senegal
A importação de pneus usados para o Senegal é proibida?
Não, até onde conseguimos verificar. A medida anunciada em janeiro de 2023 foi uma instrução para redigir um projeto de lei, não uma proibição. Nenhum decreto ou lei correspondente aparece no Diário Oficial, e os pneus usados não constam na lista de mercadorias proibidas da Alfândega. Ainda assim, confirme com seu despachante antes de fazer o pedido.
É necessária inspeção pré-embarque?
Sim, acima de um valor FOB de 3.000.000 FCFA: o programa de verificação de importações é conduzido pela COTECNA. Um contêiner completo normalmente ultrapassa esse limite.
A carga pode transitar para o Mali?
Sim. O porto de Dacar possui armazéns alfandegados para carga em trânsito para o Mali e é a cabeça do corredor Dacar–Bamako. Informe-nos já na consulta.
Qual é o pedido mínimo?
Um contêiner de 40 pés. Não fazemos consolidação de carga: abaixo de um contêiner completo, o custo de frete por pneu deixa de fazer sentido.
Posso misturar várias medidas?
Sim. Informe as medidas e a proporção aproximada de cada uma, e montamos a carga em torno disso.
Solicitar uma cotação para para o Senegal
Informe seu porto de descarga, as medidas desejadas e a quantidade aproximada. Respondemos com um preço CIF e o cronograma de embarque.
Como funciona o processo de compra — da primeira consulta à inspeção, ao carregamento e aos documentos.
